地铁隧道人员定位系统,提高企业安全生产水平
2020-10-21 16:34:54 来源:
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因地铁隧道整体的线路长,埋深大,作业风险系数高,工人人数多,使隧道施工企业面临着较大的管理难度

因地铁隧道整体的线路长,埋深大,作业风险系数高,工人人数多,使隧道施工企业面临着较大的管理难度。为确保隧道施工的安全、质量和进度,必须规范现场,实行地铁隧道人员定位安全处理制度。


许多工地和地铁隧道都需要施工人员定位系统,一方面全天候、主动地跟踪检查施工人员的出勤情况,随时掌握每个施工人员在隧道内的方位和运动轨迹,以及整个隧道内人员的方位分布。另外一方面,如果你能知道事件发生的地点,那么它对事件的处理和营救就会有很大的帮助,可以提高企业的安全生产和风险防范水平。


当前,随着信息技术的发展,越来越多的施工现场已经进入到智能化的施工现场。智能化隧道人流定位与处理系统是智能化隧道人流定位与处理系统在建筑工程领域的具体体现。这是对项目现场一体化处理新模式的深化和扩展,是因特网与传统建筑业一体化的尝试。智能化隧道人员定位管理系统充分利用移动因特网、物联网、云会计、大数据等新一代信息技术,实现了人员的实时定位与监控,强化了人员的处置,提高了人员的处置效率,增强了人员的安全保障能力和应急反应能力。

地铁隧道人员定位系统

在隧道施工作业中采用“地铁隧道人员定位系统”,实现了施工企业现场人员和设备动态作业数据的有机、高效、科学、规范的结合,真正实现了项目业务流程与现场作业数据流的有效结合。深入监测、监视、预警和动态处理施工相关人员和设备。并完成了企业内部各种工程项目的一体化办理模式,提高了办理企业员工的工作效率和深度,使企业得以留在行业内。


在隧道人员定位方面,蓝牙实现了方位信息的采集,超精密、低功耗、低成本的设备用于网络技术集成。该系统包括定位标签、定位基站和后台服务器三部分。位置标记实时向定位基站发送标记信息,定位基站获取标记信息并计算其方位角,然后通过有线网络将方位角信息传至后台服务器,后台服务器结合处理需求对标记方位角进行算法分析。


基座位置:基座将安装在地铁隧道中,每三个基座组成一个计费单位,该计费单位收集标签方位角,并将收集到的数据通过有线网络传送给后台计费服务器,各基座之间的距离约为25米。该系统不仅能保障施工人员的安全,而且能提高施工人员的管理水平,随时随地掌握施工人员的位置信息。本系统具有一键报警和危险信号触发报警功能。一旦出现危险,可以及时抢救。


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