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2018隧道施工安全规范

2018-08-21 15:20:50 来源:
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峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划,加强维修,做到布设整齐,状态良好。机械设备要固定存放位置,料具堆码整齐,专人负责保管。


 

1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点,认真编制工地安全实施标准,全面规划,合理安排,规范指挥行为、作业行为和现场生产设施,实施标准化管理。

2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求,结合地形、地貌和水文地质条件,科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺,制定详细具体的安全技术措施。施工中应根据地质条件的变化及时补充完善,并认真做好安全教育和技术交底。

3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧峒,应组织技术论证,确定钻爆、掘进、支护方案。

4、峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划,加强维修,做到布设整齐,状态良好。机械设备要固定存放位置,料具堆码整齐,专人负责保管。

5、峒内施工应由值班领工员统一指挥,按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业,减少交插和相互干扰。

6、爆破开挖应做出爆破设计,采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数,减少对围岩的扰动及超欠挖数量。

7、爆破起爆后,应派专人进行检查,处理危石、悬石,并设人监护。确认安全后,其他人员方准进入作业面。做好峒内防尘,降低粉尘浓度。

8、临时支护应以设计文件和规范为准,一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。

9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度,并认真填写《喷锚支护施工记录》备查(铁路隧道施工技术规范附录五)。检查锚杆抗拔力,每300根锚杆抽样1组,每组不少于3根。

10、改变临时支护类型、标准,必须经项目经理部审批,设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。

11、及时调整开挖和衬砌进度,控制未衬砌段的长度。一般情况下不得大于80米。特殊地质不良地段衬砌作业面应紧跟开挖作业面。

12、隧道各工序全面展开施工后,应尽早安排峒门施工。一般情况下,衬砌完成50米即应做好峒门端墙、翼墙。任何情况下,衬砌完成100米(单口)以上时,必须做好峒门。

13、峒内通风系统应做出设计,采取综合防尘措施,定期测试粉尘和有害气体浓度。通风设施制定维修使用制度,专人负责。通讯设备应优先安排,保证及时供应到位。

14、成峒地段,供电线路必须正规架设。未成峒段必须采用低压照明、动力线电缆供电,并应固定位置架空敷设。

15、爆破器材应建立严格的领用、退库制度,严禁库外存放,现场领工员应具体负责领用审批,掌握领用和退库数量。

16、运输轨道、道路应设专人养护,电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系,实行呼唤应答制度,严禁非司乘人员搭乘运输车辆;无轨运输道路应保持路面平整,及时疏排积水。有条件时,应在人行道和运输道路之间设置隔离标志;峒外临时便道和卸碴线路要明确技术标准,保证安全需要。

17、峒内、峒外都应设置宣传标语和警示标志,使作业人员随处可见,提高“三不伤害”的安全防范意识。

18、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查,尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查,不放过任何微小变化,并应逐级做好记录。发现问题及时提请领导采取措施,妥善处理。施工技术部门要认真做好临时支护变形的观察、量测,并认真做好记录和数据处理工作,据以修正支护参数,改进施工方法。

19、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案,配备必要的抢险机械、物资,明确组织和人员分工,出现问题迅速采取措施,减少影响和损失。

20、合理安排作业人员的文化、物质生活,创造良好的安全生产氛围。工地医疗室要加强外科力量,配备必要的外科抢救药品和器材。交通不便的地区应设职工医院,应急处理伤病人员。

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1、隧道施工人员实时定位
可在隧道定位系统中随时查看隧道施工人员实时位置分布情况、人员数量、具体哪些人员及动态,便于管理人员及时掌握相关信息,如有意外可以准确进行决策。

 


 

2、施工人员移动轨迹查询
定位系统可查看任意施工人员的历史活动轨迹,直接输入人员姓名可查看其过去某一时段的隧道作业移动路线,便于监督管理,提高工作效率。

 


 


3、禁区智能预警
对于危险禁区或重要区域,设置电子围栏,如有人员靠近该区域或非指定人员进入,系统发出实时预警,提醒该人员和管理人员提高警惕,保障人身安全或区域安全。

 


 

4、险情紧急求助
隧道施工人员佩戴的定位卡片具有一键紧急求助功能,如果在作业过程中遭遇险情,可进行紧急呼救,上报险情发生位置;管理人员依据位置信息,可以进行快速救援,防止事态恶化。

5、设备及物资定位盘点
可对隧道内的重要设备及物资进行精准定位,便于快速调用;通过物资的移动记录可以实现资产高效盘点,让物资使用形成数据化报表。

6、智能考勤
通过对人员位置信息和历史轨迹的记录,可查看所有隧道施工人员的到岗/离岗时间、在指定时间内的数据信息,方便管理人员进行统计,实现人员智能考勤。

7、数据分析
系统能够对被定位人员进行全面数据统计,图表化直观呈现。可以查看区域累计人数、当前实时人员数量、被定位目标进出某区域的时间等信息,避免人员管理中的疏漏。

8、LED显示屏数据展示
通过在隧道口放置LED显示大屏,可以自定义需要展示的相关数据。比如隧道内的总人数、各个类型施工人员的数量、各区域分布的人员数量等信息,让隧道施工人员管理步入数字化运营阶段。

目前,该定位系统已在深圳、北京、云南等多个城市的地铁隧道、公路隧道建设中发挥重要作用,定位技术经得起恶劣环境的检验,无论是成熟度还是完善度都将为隧道建设行业带来更加智能化的建设管理模式。

 

THE END
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